أكد الفريق كامل الوزير، وزير النقل، أن عدد الركاب اليومي بقطارات السكك الحديدية في مصر عام 2009 كان مليون راكب يومياً، ثم حدث قصور شديد في أداء الهيئة عام 2011 وانخفض عدد الركاب بالسكة الحديد إلى «700 ألف» راكب يومياً.
جاء ذلك خلال كلمته أمام الرئيس عبد الفتاح السيسي في افتتاح عدد من المشروعات القومية في صعيد مصر.
وأضاف الوزير أنه بداية من عام 2014، وضع مُخطط شامل لإعادة تطوير الهيئة إلى أن وصل عدد الركاب عبر خطوط السكك الحديدية إلى «900 ألف» راكب يومياً عام 2020، وحاليا في ديسمبر 2021 وصلت طاقة النقل إلى 1.1 مليون راكب يوميا.
وأشار وزير النقل إلى أن الهيئة واجهت تحديات قبل 2014 حيث كان يوجد بها 810 جرارات منهم 530 جرارًا بنسبة 65% متوسط أعمارها 35 سنة، و3200 عربة منهم 2000 عربة بنسبة 65% متوسط أعمارها من 30: 40 سنة، و8700 عربة بضائع منهم 7000 عربة بنسبة 80% ذات تكنولوجيا قديمة، وكان هناك بنية أساسية متهالكة «سكة – محطات – مزلقانات» بالإضافة إلي تقادم نظم الإشارات ووسائل السيطرة على مسير القطارات، وكذلك حالة الورش غير جيدة والمعدات متقادمة بالإضافة إلي إنخفاض مستوى أداء العاملين ونقص حاد فى العمالة الفنية.
وزير النقل: 1.1 مليون راكب يوميا
وأوضح الوزير أنه تم التخطيط لتطوير جميع قطاعات الهيئة على التوازي «البنية الأساسية – الوحدات المتحركة «جرارات – عربات» لمواجهة حجم الطلب على السكة الحديد بداية من تطوير منظومة الإشارات والمزلقانات بما يسمح بزيادة عدد القطارات على خطوط الشبكة ورفع مستويات الأمن والسلامة وتوريد جرارات وعربات جديدة إلي أن وصلت طاقة النقل الى 1.1 مليون راكب يوميا حاليًا.
وأكد وزير النقل أنه من المخطط أن تصل إلى 1.5 مليون راكب يوميا في عام 2024 مع الاستمرار في إنشاء خطوط جديدة وازدواج الخطوط المفردة عالية الكثافة ليصل عدد الركاب في عام 2030 إلى 2 مليون راكب يوميًا.
225 مليار جنيه لتطوير السكة الحديد
وأوضح وزير النقل أن التكلفة المالية لخطة التطوير لكافة عناصر السكك الحديدية نحو 225 مليار جنيه. منها 53 مليار جنيه للوحدات المتحركة و105 مليارات جنيه لتطوير البنية الأساسية و50 مليار جنيه لتطوير نظم الإشارات و15 مليار جنيه لتطوير الورش و2 مليار جنيه لتنمية العنصر البشري. |
