أعلن بيان صحفي صادر عن هيئة قناة السويس، أن القناة حققت عائدات قياسية بلغت 2.938 مليار دولار فى الفترة من يناير إلى يوليو2017، وهو ما يوزاى 52.5 مليار جنيه، وذلك رغم انخفاض حركة التجارة العالمية.
وأضاف البيان الصادر، اليوم الأحد، أن 100% من تجارة الحاويات المنقولة بحرا بين آسيا وأوروبا تعبر من قناة السويس بعد تطويرها وحركة الملاحة تسجل عبور 9949 سفينة من يناير إلى يوليو2017 بزيادة 2.1% والحمولات 585.6 مليون طن بزيادة 4.3 % عن نفس الفترة من 2016.
ولفت إلى أن التطور الكبير والمتواصل في مجال النقل البحري وحركة التجارة العالمية خلال الأعوام القليلة الماضية، خاصة مع ظهور الجيل الحالي من سفن الحاويات العملاقة التي وصلت حمولاتها مؤخرا إلى 21000 حاوية، وعدم كفاية أماكن الانتظار المخصصة للسفن العملاقة التي يزيد غاطسها عن 45 قدما في منطقة البحيرات المرة، جعلا إدارة قناة السويس تدرك حجم التحدي القادم مع زيادة أعداد تلك السفن العابرة للقناة، فكان لزاما عليها سرعة التحرك لزيادة الطاقة العددية لقناة السويس، وذلك بعمل قناة مزدوجة جديدة تمتد لمسافة 72 كيلومترا عن طريق توصيل تفريعات البلاح والبحيرات المرة، وبذلك ارتفعت الطاقة العددية للقناة إلى 97 سفينة يوميا.
وتابع البيان: أن التطور كان له تأثير إيجابي في العديد من النواحي نبينها كما يلي: استطاعت قناة السويس الحفاظ على تصنيفها كأهم وأسرع ممر ملاحى عالمى فى ظل التحديات الاقتصادية التى واجهها العالم فى عامى 2015 و2016 والمتمثلة فى تباطؤ معدلات نمو التجارة العالمية وانخفاض تكاليف السفن نتيجة للانخفاض الكبير فى أسعار تأجيرها والانخفاض الكبير فى أسعار وقود السفن فى عام 2016، والذى بلغت نسبته حوالي 58%.
وأظهر التقرير الصادر عن قناة السويس الجديدة، أن نصيبها من تجارة الحاويات بين الساحل الشرقى الأمريكى وجنوب شرق آسيا زاد ليصل إلى 52% فى عام 2016 مقارنة بنسبة قدرها 25% فقط فى عام 2006 .
وكشف التقرير أن عام 2017 شهد بداية تعافى حركة التجارة العالمية المارة بقناة السويس، حيث بلغت عائدات القناة في الفترة (من مارس – يوليو 2017) 2.167 مليار دولار مقابل 2.105 مليار دولار عن نفس الفترة من عام 2016 بزيادة 62.2 مليون دولار بنسبة زيادة قدرها 3.0% . كما بلغ عدد السفن خلال تلك الفترة في 2017 عدد 7294 مقابل 7021 بزيادة 273 سفينة بنسبة 3.9 %.
وأوضح أن عدد السفن التي عبرت القناة خلال السبعة شهور الأولى من 2017 عدد 9949 سفينة مقابل 9745 سفينة عن نفس الفترة في 2016 بزيادة 204 سفينة بنسبة 2.1%.
كما بلغت الحمولات المسجلة عام 2017 عن نفس الفترة 585.6 مليون طن مقابل 561.5 مليون طن عن نفس الفترة من 2016 بزيادة 24 مليون طن بنسبة 4.3%.
وأسفرت السياسات التسويقية المرنة التي تتبعها هيئة قناة السويس عن اجتذاب 6080 سفينة، لم تكن تعبر قناة السويس من قبل، وذلك في الفترة من يوليو 2014 إلى آخر يوليو 2017 محققة أيراداً قدره 1.3 مليار دولار امريكى.
كما ساهمت القناة الجديدة في تقليل زمن العبور للسفين العابرة من الشمال بمقدار 7 ساعات ، ويبلغ متوسط تكلفة هذه المدة لسفينة الحاويات الواحدة حوالي 14000 دولار وهو ما يعني أن القناة الجديدة وفرت للسفن العابرة ما يقرب من 240 مليون دولار خلال العامين الماضيين، وقد أدى ذلك لرفع تصنيف قناة السويس، بالإضافة إلى تقليل كميات البترول المستخدمة وبالتالي خفض الانبعاثات الكربونية بما ينعكس إيجاباً على البيئة.
وزادت معدلات السلامة للسفن العابرة وقللت من إمكانية تعطل الملاحة فى القناة نتيجة لوجود بديل فى حالة تعطل الملاحة بالقناة الأم، وهذا ما حدث بالفعل عندما جنحت سفينة الصب البنمية NEW KATERINA، ما أدى إلى توقف كامل للملاحة فى قناة السويس الأم لمدة عشرة أيام، فتم تحويل جميع السفن لتعبر بإنتظام يوميا من خلال قناة السويس الجديدة وفى هذه الفترة حققت قناة السويس الجديدة إيرادا قدره 1.4 مليار جنيه مصرى ولم تتوقف الملاحة العالمية العابرة قناة السويس بما يؤدى إلى ثقة عالية فى قناة السويس.
|
