ربما المدة التى قضاها فى وزارة النقل قصيرة ولكن بدأت ثمار جهده وسعيه تظهر سريعاً وبشكل واضح وملموس فى إنشاء محطة الركاب بميناء الإسكندرية و تطوير المحطات السياحية و تشغيل قطارات سياحية تربط بين الموانئ البحرية والمناطق السياحية ووضع خطط مستقبلية لإنشاء خطوط حديدية جديدة بمشاركة القطاع الخاص لخدمة المناطق السياحية وحول انجازات وزارة النقل فى ثوبها الجديد كان لجريدة أبو الهول هذا الحوار الخاص مع المهندس محمد لطفى منصور وزير النقل
ما هى السياسات والتشريعات الواجب توافرها لضمان سلامة الراكب ؟
تهدف سياسة وزارة النقل إلي إعداد منظومة متكاملة لضمان سلامة الركاب بوسائل النقل المختلفة من قطارات سكك حديدية ومترو وتأمين الطرق والكباري التابعة للوزارة والتى تربط المحافظات بعضها البعض وتعتمد علي إدخال احدث وسائل التكنولوجيا في نظم الإشارات والإتصالات وتطبيق نظام محكم لترخيص سير الوحدات النهرية والفنادق العائمة ومتابعة توفير وسائل الأمن والآمان بصفة دورية .
ما هى البرامج والآليات التى وضعتموها لتخفيف العبء على شبكة الطرق الرئيسية؟
تمتلك مصر شبكة من الطرق تبلغ 46 ألف كيلو متر وتقوم الهيئة العامة للطرق والكباري التابعة للوزارة بالإشراف علي 22.5 ألف كيلو متر منها والباقي يتبع إدارات المحليات بالمحافظات وتبلغ أطوال الطرق المزدوجة ما يقرب من 3.5 ألف كيلو متر ، وقد قامت وزارة النقل بوضع خطة طموحة في مجال الطرق تعتمد علي تحقيق توازن ما بين صيانة شبكة الطرق الحالية وإنشاء محاور جديدة لمواجهة الزيادة المطردة في الطلب علي النقل وقد تم البدء في تنفيذ هذه الخطة منذ بداية من العام الماضي ،أما هذا العام فيتقدم العمل لإنجاز ما يقرب من 1500 كيلو متر من مشروعات الإنشاء والازدواج بتكلفة بلغت 1700 مليون جنيه ،ومن أهم هذه المشروعات إنشاء طريق قنا / الأقصر بطول 109 كم وبتكلفة 64 مليون جنيه ومشروع ازدواج طريق العياط / بني سويف بطول 79 كم وبتكلفة 80 مليون جنيه.
.. ماهى التطورات الحالية التى تقدمها هيئة السكة الحديد للنهوض بمستوى الخدمات المقدمة للسائح ؟
التطورات الحالية التى تقدمها هيئة السكك الحديدية للسائح :-
o تشغيل قطارات نوم مكيفة ملحق بها عربات نادي ما بين القاهرة وكل من مدينتي الأقصر وأسوان .
o إنشاء محطة ركاب بميناء الاسكندرية لتشغيل قطارات نقل السائحين ما بين الاسكندرية والجيزة والعودة ( رحلات اليوم الواحد ) .
o مخطط إنشاء خطوط حديدية جديدية لخدمة المناطق السياحية بمشاركة القطاع الخاص تربط بين الغردقة / الأقصر وأسوان / مرسى علم .
o مخطط تشغيل قطارات سياحية ما بين الموانئ البحرية والمناطق السياحية .
o تطوير المحطات السياحية الهامة مثل محطات ( القاهرة / سوهاج / الأقصر / أسوان ) .
ما هى مقترحات سيادتكم لزيادة نسبة اشغالات قطارات النوم والدرجة السياحية؟
o إسناد إدارة خدمات النوم - ومنها التسويق للخدمة – إلي شركات سياحية متخصصة .
o اعداد نظام إدارة للرقابة علي مستوى الأداء ومستوى خدمتي النوم والأكل .
o إتباع نظم خاصة لصيانة الوحدات ( عربات النوم – عربات النادي ) بإسنادها إلي شركات متخصصة لضمان تحقيق نسبة إنتاحية عالية للوحدات للوفاء بإحتياجات الطلب " الحجوزات " .
o انتظام مواعيد مسير القطارات عن طريق إعطاء أولوية في التشغيل لمسير قطارات النوم والقطارات المكيفة .
ما هو رد سيادتكم على ما ورد بالتقرير الدولى بأن سكك حديد مصر تستخدم معدات تعود الى عام 1932؟
على الرغم من أن عمر سكة حديد مصر 150عام وإنها ثاني أقدم خطوط سكك حديدية بعد انجلترا وأطول سكة في الشرق الأوسط وشمال أفريقيا.. فإن لدى مرفق السكك الحديدية العديد من الورش الحديثة لإجراء أعمال الصيانة والعمرة للوحدات المتحركة مدعمه بآلات حديثة تعمل حالياً على تطوير نظم الإدارة بها وربطها بعضها البعض وفي إطار إعادة هيكلة السكك الحديدية فقد تم إنشاء شركة متخصصة في أعمال صيانة الوحدات المتحـركة بمـا يسـاهم في تحسـين اداء الخدمات ( سرعات عالية – انتظام مواعيد المسير) .
|
